数据来源：英国ZIP TV 调研报告，“Passive2Active: Extending the reach of interactivity on TV”， 2005年7月
    航美传媒要积极争取的是那20%愿意和互动电视诚心共舞的？还是要在其他80%既设防、又冷漠的人群当中打造扭转的契机呢？事实上，如今也只有15%的电视观众在常规电视广告段落播出期间“专心”看广告；若果如此，21%的互动比例并不叫人吃惊。未来任何新媒体的价值普及程度可能都不会超过20%（甚至10%-15%）的目标受众。
    航美要在这条道上“找食”，想想有多困难吧。
    随着新兴媒体日益分众的发展， 追求“取众”量大，不如说明他们而这些人群对广告的抵抗力有多强，对内容的要求有多高，不用说也知道了吧！这群人，可以说是广告受众中最具有抵抗力的。与其去做这样不讨好的所谓传媒内容，还不如把广告媒体应该做的事做好。
    广告媒体是没有内容的媒体，实际上就是一个渠道，你把渠道的价值充分发掘出来，有效的传播给目标受众（广告主）就可以了，特别是可以量化的覆盖率，平均受众接触到广告的频率。
    广告主正为找到好媒体在犯愁呢？
    当内容媒体越来越向广告媒体渗透的时代，航美还想走内容加广告的传统路子，这不是头脑发晕就是以为自己真的是什么媒体的狂晕行为，还是算了吧。
    做好你的广告销售，就是卖特殊环境下的一点注意力，千万不要再愉悦别人的旅程了，你不要骚扰别人就可以了，重要的是要展开对广告商的对话，强调实力媒体创造高端价值的意义。让更多的品牌，虽然在行业中他们是小件产品，但在这个品类中是最高端品牌，一样可以是航美的主要受众。
    目前，航美还做不到，划出一块非常精准的细分品牌来主打，也只能是谁给钱就卖给谁。这样，定位混乱了，让所有的品牌都没法与之合作。本来给自己划归身份，目的是想吸引有实力的品牌投放，结果，把很多有实力有需求的品牌给拒之门外了。
    这年头，没有必要非要选择航美，迪岸，分众多的是，选那一家不行呢？
    比方说，星巴克算不算高端品牌，哈根达斯算不算高端品牌，不同的品类，高端品牌的价值显现是完全不一样的。航美一句没有什么考量的话，让他们在高端品牌之路上越走越窄，以至于走投无路。
    航美让广告主越来越伤心
    据CTR媒介智讯最新数据显示，2006年全年中国广告花费达2875亿元人民币，较去年增长18％，增幅与去年持平。中国广告市场正在改变持续高速膨胀的状态，逐步进入理性发展时期。
    航美传媒这么好的一个“孩子”，在这么好的环境下，他的前途生生被耽误了。连许多广告主都很惋惜，以至于越来越伤心。
    随着分众把框架传媒、聚众、凯威点告、ACL媒体、好耶广告网络等公司收入囊中之后， 分众在高档公寓媒体资源、楼宇电视、社区电视、户外大屏幕、手机广告、影院广告公司AC等领域，打造着把广告植入消费者生活轨迹图谋的巨大传播圈。
    航美属于分众局部踏空的幸存者，但随着分众逼近传播空隙的每一个脚落的步伐逐步深入，包围圈越来越小，此时的航美就成为了媒体市场中的瓮中之鳖，四面楚歌，鉴定城下之盟的日期也不会太远了。
    本来航美己经在局部市场打造了自己的网络，在细分市场中找到了一线天空，但错误的策略，让其路越走越偏。“内容+渠道打造真正的高端媒体”实际上是走不通的。随着竞争者的深度和广度的拓展，细分程度会更高。针对每个客户度身定制的产品组合也会越来越多。航美看似占有了一块精准的目标人群平台，其实，不确定的因素还有很多，投放航美是有利于品牌建设还是有利于产品促销。是情感媒体，还是信息媒体。航美在这方面没有给出明确的答复。
    现在的消费者不是简单的分为传统保守型、冲动社交型、时尚外向型等等。一天24小时在不同的时间、面对不同的诱惑时，消费者就是一个变色龙。无数新媒体的量身定夺潜力与密贴性要比传统媒体更能挑逗变色龙的变异功力。每一个消费者都在充满诱惑，当航美受到消费者的多重性格时，你就会发现自己一厢情愿意的所谓高端品牌的聚类分析将很快地失去它原有的营销意义。而航美还在传统的分析与调研思维里打转转。
    可惜了这是一个好苗子，毕竟现在这种现状是大家不想看到的。我们作为旁观者也很焦急。
    媒体的生存在于他有广大的受众，广告媒体的生存在于他具有某种变革的力量。航美的出现，不一定具有什么革命性，但作为一个媒体经营的外来者，可以说，他引发了户外媒体，特别是机场媒体的一些变化。而且，我们现在确实感觉到了机场广告媒体目前生态环境的改变。
    即便他有vc的注入，但没有很好的分配这样的及时雨，比如，对品牌的塑造，资源的更深入把控，人才的投入，特别是发展战略的制定，很难走得更远。毕竟用一群外行的形象管理者，他们无法深谙这个行业的灵魂之所在，它只是在混乱中成就了自己。也许，这就注定了航美的过客结局。
    对于航美来说，也许他就是中国细分广告市场的一个过客，过客即是一个身份，也是一种结果。
    航美的突然崛起有其必然性，但也有很多的偶然，但他的危机却是一种必然。正因了他的这种成功，就必然导致了它的这种危机的产生。
    任何企业要想真正脱离“血腥竞争的红色海洋”，必须摆脱零和游戏的市场宿命，必须创造无人竞争的市场空间，才能开创一望无际、好比蓝色海洋的蓝色商机。企业的成败决定于它是否有足够的眼光去追求一个全新的想象空间与发展方向。
    消除习以为常的惯性，降低恶习的发生机会，提升对高标准与发展战略的坚持，创造全新的传播价值。 
    用此种思维主张，来消除航美以平面方式思考企业立体发展可能；降低以广告主为出发点、证明效益为先的事发频率；提升对消费文化、媒体取众的纵深解剖；创造无人竞争的新媒体市场空间。
    我们相信，事物最终的是非成败，都无非是一种结果，是非成败转头空，因此这些都不是重要的。对我们来说，对于户外广告来说，甚至于对机场广告来说，对于许多企业来说，能够得到什么，这应该是重要的。
    航美创造了一个新的细小空间的认知，从这个意义上说，不管如何，我们都应该感谢航美。
    航美也许是一个过客，但对于我们来说，我们并不希望航美仅仅是一个过客，我们希望航美的危机只是危机而已，让我们的广告主与投资者不再为他伤心，我们希望他的危机最终会得到解决。